2.5. Elementos de protecciçon y mantenimiento.

• El secador, que reduce la cantidad de vapor de agua an el aire. Está constituido por material poroso que absorbe la humedad dejando pasar el aire.

• El filtro, que elimina las impurezas del aire. Su funcionamiento se basa en un sistema de centrifugado, de tal modo que, las impurezas quedan separadas del aire debido a la fuerza centrífuga.

• El lubricador, añade partículas de aceite al fluido para disminuir la fricción y facilitar el transporte.

• La válvula de escape, que expulsa el aire al exterior cuando la presión alcanza el límite permitido.

En los circuitos neumáticos, el conjunto formado por el filtro, el lubricador y la válvula de escape se denomina unidad de mantenimiento, y se representa de modo simplificado con el siguiente símbolo:

El conjunto formado por el compresor, el depósito y los elementos anteriores se representa con el siguiente símbolo.

• El silenciador, situado en la salida del circuito, disminuye el ruido.

Silenciador con rosca




Silenciador con rosca

2.4. ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

• Válvulas reguladoras de flujo

Permite controlar el paso del aire en un sentido, mientras que en el sentido contrario el aire circula libremente.

2.4. ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

• Válvulas de bloqueo

En este grupo se encuentra las válvulas antirretorno, de simultaneidad y selectoras.

- La válvula antirretorno permite el paso del aire en un sentido y lo impide en el sentido contrario.






- La válvula de simultaneidad realiza la función lógica, de modo que solo permite la salida del aire cuando están activas las dos entradas.







- La válvula selectora realiza la función lógica. Así, habrá señal de salida por aire si entra por cualquiera de las entradas.

2.4. ELEMENTOS DE MANDO Y CONTROL

Las válvulas son los elementos de mando y control que permiten i impiden la entrada de aire. Las Válvulas pueden clasificarse en: distribuidoras, de bloqueo y reguladoras de flujo.

• Válvulas distribuidoras

Se caracterizan por el número de vías u orificios y de posiciones.

La válvula 2/2 tiene dos orificios u dos posiciones. Se suele utilizar en los circuitos con cilindros de simple efecto.






La válvula 3/2, es de 3 vías y 2 posiciones.

2.3. LOS ACTUADORES

• Rotativos. Son los motores, que producen el giro de un eje.

• Alternativos. Son los cilindros de simple afecto y de doble efecto.

1. En el cilindro de simple efecto, el aire introducida desplaza el pistón y el vástago con un movimiento lineal y produce una ficción. El retroceso del pistón a la posición inicial se realiza mediante un muelle.






2. En el cilindro de doble efecto, el aire provoca tanto el avance como el retroceso del pistón u genera una acción en ambos sentidos.

2.2. EL COMPRESOR

El compresor es el elemento que proporciona el aire a presión al circuito:

• El compresor alternativo está basado en un mecanismo de sistema de sistema biela-manivela y su funcionamiento es semejante al de un motor de combustión interna de un vehículo.

• El compresor rotativo está constituido por una cámara de compresión y un rotor. Al girar el rotor, el compresor aspira el aire y lo comprime en la cámara.

1.1. ELEMENTOS DE LOS CIRCUITOS NEUMÁTICOS E HIDRÁULICOS

Circuito neumático.

• Elemento generador de energía. En el circuito eléctrico, este elemento es la pila; en el circuito neumático, el compresor, y en el hidráulico, la bomba.

Compresor.

• Elementos de trasporte. Son los conductores que unen los elementos del circuito. En el circuito eléctrico, son los cables o hilos conductores; en los circuitos neumáticos e hidráulicos, son las tuberías por las que circula el aire y el aceite, respectivamente.

Tuberías.

• Actuadores. Son los receptores que transforman la energía para realizar una acción concreta.

Actuador.

• Elementos de mando y control. Son elementos que abren o cierran el circuito. En el neumático e hidráulico, una válvula, que permite o impide la circulación del fluido por el circuito.

Válvula.